Публикации

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ■ Вероятно, одной из наиболее важных для полиграфистов-практиков и, вместе с тем, редко освещаемых в специализированной прессе проблем является сервисное обслуживание оборудования. Чтобы отчасти компенсировать дисбаланс спроса и предложения на информацию по этой теме, мы побеседовали с двумя специалистами фирмы «НИССА Медиапроект»: руководителем сервисной службы Аркадием Флигилем и начальником сервисной бригады, инженером-механиком Евгением Титовым.

Аркадий Флигиль	Евгений Титов

Аркадий Флигиль: После сдачи машины в эксплуатацию она ставится на гарантийное обслуживание, как правило, сроком на 1 год. Гарантия не распространяется на быстроизнашивающиеся узлы и детали. Если с оборудованием возникает какая-либо проблема, типография сообщает нам о ней, и мы определяем способ решения. Иногда достаточно бывает консультации по телефону или электронной почте, иногда требуется поставка запчастей и выезд специалиста. Запчасти поставляются с нашего склада в Москве или заказываются в компании Goss. В настоящее время в сервисной службе работают четыре инженера.

В чем специфика сервисного обслуживания газетного оборудования по сравнению с другими типами полиграфических машин?

А. Ф.: В первую очередь - необходимость быстрого реагирования и оперативного решения проблем, потому что у производителей газет нет возможности останавливать машину на длительный срок.

А. Ф.: Механика машин Goss может работать по 20 и более лет. Это доказано опытом их эксплуатации, в том числе в России. Что касается морального износа, то в газетном оборудовании ему подвержена в основном электроника, а не механика. База таких моделей, как популярная в нашей стране Goss Community, практически не меняется, поэтому если оснастить даже видавшую виды машину современными опциями, то она составит достойную конкуренцию новому оборудованию.

Евгений Титов: Главная проблема - уровень подготовки персонала. На некоторых предприятиях печатники изначально имели высокую квалификацию, например, в «Советской Сибири» (Новосибирск), а кое-где у людей вообще не было опыта работы на многокрасочных офсетных машинах. Поэтому подготовка кадров к эксплуатации машины - одна из наших важнейших задач. Обучение длится весь период монтажа, причем специалисты предприятия не только присутствуют, но и участвуют в установке, запуске и тестировании машины. Надо сказать, что такое обучение имеет очень высокую эффективность так как теоретические знания, полученные на лекциях и инструктажах, сразу же закрепляются на практике. К моменту сдачи всех наших машин в эксплуатацию персонал был полностью готов к работе.

Как выполняется проверка машины перед сдачей в эксплуатацию?  

Е. Т.: Качество настройки машины контролируется при печати тестов Ifra. В частности, проверяется раскат краски, стабильность приводки и оптической плотности, величины растаскивания и раздачи полотна. После тестовой печати, если того желает заказчик, может выполняться печать одной или нескольких коммерческих работ. При этом машину обслуживают печатники типографии, а мы контролируем и консультируем.

Как вы оцениваете уровень технического обслуживания оборудования в отечественных газетных типографиях?

А. Ф.: Уровень обслуживания зависит от руководителя и коллектива предприятия. В среднем качество неплохое, но могло бы быть и выше. По понятным причинам машины стараются максимально загрузить работой, и времени для обслуживания иногда остается недостаточно.

Часто ли случаются аварии?

А. Ф.: Очень редко. Надежность оборудования высока, и из строя выходят иногда реле или контроллеры. Поломок, которые привели бы к полной остановке машины, практически не бывает.

А. Ф.: Функциями удаленной диагностики оснащены все наши машины. Эффективность высока - благодаря этой системе примерно половина проблем успешно решается без выезда сервисного инженера.

Не секрет, что почти все установленные компанией «НИССА Медиапроект» машины Goss изготовлены в Китае. Как вы оцениваете качество их производства и сборки?

Е. Т.: Мы посещали многие предприятия Goss и можем утверждать, что культура и уровень организации производства везде одинаково высоки. Завод в Шанхае оборудован по последнему слову техники, производство контролируется американскими и европейскими специалистами. Нареканий к качеству машин у нас нет.

А. Ф.: Все наши сотрудники проходили обучение и имеют сертификаты. Повышение квалификации проводится при освоении нового оборудования. Например, такая необходимость возникла перед установкой машины с «безваловым» приводом в Новосибирске, так как ранее мы не имели опыта работы с этим типом привода.

Часто ли приходится обращаться за помощью к коллегам из Goss? Были ли случаи, когда ваша сервисная служба находила более рациональные решения, чем предлагали иностранные специалисты?

Е. Т.: Иностранные специалисты привлекаются к монтажу и сервисному обслуживанию очень редко. Иногда нам действительно удается находить более удачные решения, чем предлагают приглашенные специалисты Goss. Например, когда в типографии «Советская Сибирь» после полугода работы просела металлоконструкция, на которой была смонтирована машина, - болтовые соединения «выбрали зазоры», - инженер Goss оценил длительность ремонта в четыре недели, а мы с напарником выполнили работу за четыре дня. Тот же инженер проверил качество и оценил его как очень высокое.

Удается ли решить проблему непрерывности производства, когда необходимо дооснастить машину новыми технологическими модулями?

А. Ф.: Мы согласовываем график монтажа с планом эксплуатации машины и производим все работы практически без остановки производства. В прошлом году в таком режиме был реализован проект дооснащения иркутской типографии ИД «Комсомольская правда» фальцаппаратом, печатной башней (4+4), моносекцией (1+1) и рулонными зарядками.

В ноябре 2009 г. машина Goss Community была запущена в производство в РПИК «Дауир» (Алматы). Об опыте сотрудничества с сервисной службой «НИССА Медиапроект» и организации технического обслуживания на предприятии рассказал Eсет Кожамуратов, исполнительный директор «Дауир»: «Монтажные и пусконаладочные работы были проведены специалистами «НИССА Медиапроект» на высоком качественном уровне. В период монтажа и пусконаладочных работ проводилось обучение наших механиков, наладчиков, электриков и печатников. Достигнутый уровень подготовки не требовал организации дополнительного обучения. После сдачи машины в эксплуатацию мы несколько раз прибегали к консультациям специалистов «НИССА Медиапроект» по телефону и электронной почте, и все проблемы были успешно решены. Техническое обслуживание оборудования на нашем предприятии выполняет специальная служба, состоящая из механика, наладчиков, электриков и электронщиков. Периодичность ТО соответствует регламенту. Контроль выполнения ТО осуществляет главный инженер, итоги подводят на планерках. Затраты на ТО заложены в бюджет предприятия».

Об организации технического обслуживания в ОАО «Советская Сибирь» рассказывает технический директор Владимир Круш: «На нашем предприятии цеховая структура производства проецируется и на обслуживающие подразделения. В частности, слесари-наладчики разделены на три группы, обслуживающие листовую печать, рулонную печать и послепечатные процессы. Это условное деление, так как технологических цехов больше. Электрики и электронщики объединены в одну группу. Режим работы всех подразделений, как правило, круглосуточный, поэтому весь обслуживающий персонал делится на сменный и дневной с соответствующим разделением обязанностей. Графики профилактических работ разрабатываются с учетом загрузки каждой единицы оборудования. По выполнении регламентных работ составляются отчеты. Установлен норматив по безаварийной работе каждой единицы оборудования, и персонал несет личную ответственность за сверхнормативные простои.